Une nouvelle étude révèle une hausse historique des sanctions, une explosion des amendes dans les quartiers de Londres et des caméras qui génèrent déjà des millions de livres par an
Les amendes pour excès de vitesse au Royaume-Uni ont fortement augmenté et ont atteint leur niveau le plus élevé des quatre dernières années, dans un mouvement qui modifie la relation des conducteurs avec les routes du pays. De nouvelles données obtenues par l’entreprise OOONO via des demandes fondées sur la loi sur la liberté d’information montrent que des millions d’automobilistes sont contrôlés sur leurs trajets quotidiens, y compris dans des rues résidentielles et des axes urbains autrefois considérés comme à faible risque.
L’étude, qui couvre 24 zones de police britanniques, montre que les contrôles se sont intensifiés de manière généralisée en 2024/25, avec une augmentation du nombre d’amendes dans 22 de ces régions. La hausse la plus marquante est observée à Londres, où l’expansion rapide des zones à 20 mph et le renforcement de l’utilisation des radars ont créé un nouveau contexte pour les conducteurs dans la capitale.
Le West Yorkshire arrive en tête du classement national avec 384 219 amendes pour excès de vitesse, contre 340 003 enregistrées en 2023/24. Devon & Cornwall suit avec 184 242 sanctions, en hausse de 40 pour cent, tandis que le Warwickshire a comptabilisé 177 373 infractions, malgré une baisse de 15 pour cent par rapport à l’année précédente.
Les West Midlands ont enregistré l’une des plus fortes hausses, passant de 87 908 à 147 070 amendes, soit une augmentation de 67 pour cent. Le Nottinghamshire a également progressé, atteignant 99 067 infractions.
Mais c’est Londres qui concentre les chiffres les plus impressionnants. Au total, la capitale britannique a émis 778 600 amendes pour excès de vitesse. À Kensington & Chelsea, la hausse a été de 1 507 pour cent en un an, passant de 1 875 à 30 140 sanctions. À Lambeth, l’augmentation a été de 295 pour cent, passant de 9 448 à 37 319.
Ce changement est directement lié à la transformation du réseau routier londonien. Plus de la moitié des rues de la ville fonctionnent déjà avec une limite de 20 mph, et 21 des 33 boroughs ont adopté cette vitesse comme norme. L’objectif est de renforcer la sécurité routière, mais de nombreux conducteurs ne se sont pas encore adaptés à cette nouvelle réalité, en particulier sur des trajets qu’ils empruntent depuis des années.
Un autre facteur expliquant l’explosion des amendes est le repositionnement des contrôles. Au lieu de se concentrer uniquement sur les autoroutes et les grandes avenues, les radars apparaissent désormais de plus en plus dans les rues résidentielles et les axes urbains très fréquentés par les habitants et les travailleurs. En pratique, cela signifie que le risque d’être sanctionné ne se limite plus aux grandes routes, mais fait désormais partie du trajet quotidien en ville.
Certains points sont déjà devenus emblématiques de cette nouvelle phase. Une caméra installée sur l’A40, dans le nord-ouest de Londres, a émis 50 000 amendes rien qu’en 2024, soit l’équivalent de plus de 5 millions de livres. À Camden, 135 radars constituent la plus forte densité de contrôle par caméra de la capitale. Un radar sur King’s Road, à Chelsea, a flashé 851 automobilistes en une seule journée, un chiffre présenté comme un possible record au Royaume-Uni.
Les sanctions commencent à 100 livres et trois points sur le permis, mais peuvent augmenter considérablement dans les cas plus graves. Selon l’analyse d’OOONO, certaines routes britanniques génèrent déjà des centaines de milliers, voire des millions de livres d’amendes chaque année.
Le sujet a encore gagné en visibilité après des informations selon lesquelles l’acteur Eddie Redmayne aurait reçu cette semaine une amende de plus de 1 500 livres, renforçant l’idée que cette vague de contrôles touche aussi bien les conducteurs ordinaires que les personnalités publiques.
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